VISIÓN GENERAL
La Ciudad Autónoma de Melilla está ubicada en el Norte de África y forma parte de España desde el Siglo XV (1447). El régimen especial ultraperiférico de Melilla, otorgado por el Gobierno de España en 1995, es consecuencia directa de su reconocimiento por la Constitución Española (1978) y permite tanto a sus ciudadanos como a las empresas nacionales o internacionales que en ella desarrollen su actividad, disfrutar de un régimen fiscal especial que favorece el desarrollo de negocio, a fin de incentivar el establecimiento en la Ciudad Autónoma.
Melilla tiene una población estable cercana a los 70.000 habitantes. La ubicación de la ciudad en el cruce de los principales corredores de comercio Este-Oeste, ha dado lugar a una importante mezcla de culturas. En este sentido, Melilla tiene una larga y sostenida tradición de multiculturalidad y respecto multiétnico a raíz de la obligada convivencia entre las diferentes comunidades española, marroquí, árabe e india.
Desde un punto de vista macro-económico, el PIB de Melilla en 2006 se estima en 1.500 millones de euros (precios corrientes), representando los servicios cerca del 75% de dicho valor, en línea con la situación económica media en España. La población activa empleada se estima por encima de las 30.000 personas.
Desde una perspectiva histórica, el puerto en su configuración actual data del Siglo XX y se ha ido desarrollando en el tiempo como una infraestructura portuaria moderna y flexible.
La Autoridad Portuaria, gestionada por un reconocido grupo de profesionales con su Director a la cabeza, reporta directamente a Puertos del Estado, organismo público responsable de la administración del sistema portuario español en lo que a puertos comerciales se refiere.
La Ciudad de Melilla tiene una población estable y desde un punto de vista del estatus político y económico, representa un riesgo bajo.
LOCALIZACIÓN RESPECTO A LOS PRINCIPALES MERCADOS Y CORREDORES
El Puerto de Melilla se ubica en el extremo oriental del Estrecho de Gibraltar y disfruta de una localización privilegiada en relación a su capacidad potencial de servir a los mercados del Mediterráneo Occidental, Norte y Centro de África y Norte de Europa.
Esta ventaja es resultado de la desviación mínima respecto a los principales corredores de comercio este-oeste. En consecuencia, se generan igualmente importantes ventajas dentro del mercado relay para dar servicio a África Occidental, Continente Americano y Norte de Europa.
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